二线豪车降价14万，捷豹XEL卖不动，后驱操控能翻身吗？

#图文打卡计划#最近路上很少看见捷豹车了，听说他们家最便宜的XEL现在只要19万就能开走。这车原本标价33万，现在直接砍掉一半多，可销量还是不好。去年一年才卖出七八千辆，最近三个月平均每月连300辆都不到，跟国产电动车比差远了。

捷豹XEL其实挺好看的，前脸设计挺精致，车灯也犀利，侧面看着不算大但轴距有2米9，后排空间够用。不过国产电动车现在都做得很大，比如比亚迪汉车长都快5米了，相比之下捷豹显得小气了不少。

内饰就有点老气了，中控屏才10寸，现在国产车都用15寸以上的，连个无线充电板都不标配。方向盘是真皮的，天窗也有，但座椅只有基础功能，加热通风都没有，冬天开车挺遭罪。

动力倒是实在，2.0T发动机250马力，配8AT变速箱，百公里加速7秒多，比同价位电动车慢点但油门响应快。油耗9个油左右，高速开起来挺稳，底盘是双叉臂结构，过弯确实比普通轿车扎实。不过现在油价贵，年轻人更愿意选充电便宜的电动车。

捷豹这车现在降到19万，但还是没人买。一是因为品牌不火，二是内饰太落后，三是维修贵，换个零件要好几千。隔壁凯迪拉克CT5现在22万就能提，配置还高，所以更多人选它。

4S店的人说现在卖一辆车要赔钱，靠后面保养赚钱，但车主们都不去4S店修车，嫌贵。网上论坛里老车主抱怨多，说空调漏水、中控卡顿，小问题不断。

国产电动车现在卷得厉害，比如小鹏P7、蔚来ET5，价格差不多但配置高，智能驾驶好用，还能远程升级。捷豹XEL连个手机无线充电都没有，年轻人觉得跟不上时代。

捷豹在华经销商越来越少了，以前北京上海到处都有店，现在好多都关门了。车主群里有人说想换车，但4S店连保值评估都不敢做，怕砸手里。

最近听说捷豹要推插电混动版，但国产车比亚迪、吉利的混动技术早成熟了，价格还低。捷豹这回能不能翻身，得看新车型能不能赶上趟，不然再降价也没用。

现在买车的年轻人更看重科技配置和品牌热度，捷豹XEL虽然开起来舒服，但内饰老气、功能少，维修麻烦，所以卖不动。降价救不了品牌，得从产品本身改起。